لوفت‌هانزا (به آلمانی: Deutsche Lufthansa AG) بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی در آلمان و از نظر حمل مسافر اولین در اروپا و پنجمین در جهان است. این شرکت هوایی با داشتن ۷۲۲ ناو هوایی سومین خط هوایی بزرگ جهان است. این شرکت به ۷۸ کشور جهان پرواز دارد و پرچمدار کشور آلمان نیز است. لوفت‌هانزا در ایران فعال بوده و دفتر مرکزی آن در خیابان ولیعصر تهران قرار دارد.[۱] این شرکت در حال حاضر هر روز یک پرواز رفت و برگشت از فرودگاه فرانکفورت به فرودگاه بین‌المللی امام خمینی دارد.
English
Deutsche Lufthansa AG (FWB: LHA, Pink Sheets: DLAKY) (German pronunciation: [ˈdɔʏt͡ʃə ˈlʊfthanza]) is the flag carrier of Germany and the largest airline in Europe in terms of overall passengers carried. The name of the company is derived from Luft (the German word for "air"), and Hansa (after the Hanseatic League, a powerful medieval trading group).
The airline is the world's fourth-largest airline in terms of overall passengers carried, operating services to 18 domestic destinations and 203 international destinations in 78 countries across Africa, Americas, Asia and Europe. Together with its partners Lufthansa services around 410 destinations.[3] With over 710 aircraft[4] it has the second-largest passenger airline fleet in the world when combined with its subsidiaries.
Lufthansa's registered office and corporate headquarters is in Deutz, Cologne, with its main operations base (Lufthansa Aviation Center (LAC) and primary traffic hub at Frankfurt Airport in Frankfurt am Main with a second hub at Munich Airport.[3][5][6][7] The majority of Lufthansa's pilots, ground staff, and flight attendants are based in Frankfurt.[8]
Lufthansa is a founding member of Star Alliance, the world's largest airline alliance, formed in 1997. The Lufthansa Group employs 117,000 people worldwide of 146 nationalities. In 2010, over 90 million passengers flew with Lufthansa (not including Germanwings and Brussels Airlines).
History
[ 1950s: Post-war reformation
Lufthansa traces its history back to 1926 when the Deutsche Luft Hansa was formed in Berlin, an airline that served as flag carrier of the country until 1945 when all services were suspended following the defeat of Germany in World War II. The new Lufthansa was formed on 6 January 1953 as Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf, a company for air traffic demand, and was renamed Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft and relaunched as an airline on 6 August 1954. It is important to note that the Lufthansa of 1953 is not the legal successor of the company founded in 1926. On 1 April 1955 Lufthansa launched scheduled service within Germany using the Convair 340. International operations started on 15 May 1955, with flights to points in Europe, followed by services to New York City from 8 June of that year using Lockheed Super Constellations aircraft, and on South Atlantic routes from August 1956.
East Germany attempted to establish its own airline in 1955 using the Lufthansa name, but this resulted in a dispute with West Germany, where the airline was already in operation. East Germany created its national airline Interflug in 1958, and the East German Lufhansa ceased to exist and merged into Interflug in 1963.[9] Lufthansa was banned from flying into West Berlin until the demise of the GDR regime.
[ 1960s: Jetliner introduction
In 1958, Lufthansa placed an order for four Boeing 707s, used to start jet services from Frankfurt to New York in March 1960. Boeing 720s were later bought to back up the 707 fleet. In February 1961, Far East routes were extended beyond Bangkok, Thailand to Hong Kong and Tokyo. The cities of Lagos, Nigeria and Johannesburg, South Africa were added in 1962.
Lufthansa introduced the Boeing 727 into service in 1964 and in May of that same year they began the Polar route from Frankfurt to Tokyo. In February 1965, the company placed an order for twenty-one Boeing 737 medium-haul jets, which were introduced into service in 1968.
Lufthansa was the first customer to purchase and also bought the largest number of Boeing 737 aircraft, and was one of only four buyers of the new 737-100s (the others were NASA, Malaysia-Singapore Airlines and Avianca– while the NASA airframe was technically the first constructed, it was the last delivered and originally intended for delivery to Lufthansa). In doing so, Lufthansa became the first foreign launch customer for a Boeing commercial plane.
[ 1970s–1980s: The wide-body era
Lufthansa operated the Airbus A300 from 1976 to 2009
The beginning of the wide-body era for Lufthansa was marked with the inaugural Boeing 747 flight on 26 April 1970. In 1971 Lufthansa began service to South America. In 1979, Lufthansa and Swissair were launch customers for the advanced new Airbus A310, with an order for twenty-five aircraft.
The company's fleet modernisation programme for the 1990s began on 29 June 1985 with an order for fifteen Airbus A320s and seven Airbus A300-600s. Ten Boeing 737-300s were ordered a few days later. All of the aircraft were delivered between 1987 and 1992. Lufthansa also bought Airbus A321, Airbus A340 and the Boeing 747-400.In 1987 Lufthansa together with Air France, Iberia and SAS founded Amadeus, an IT company (also known as a GDS) that would enable travel agencies to sell the founders and other airlines' products from a single system.
Lufthansa adopted a new corporate identity in 1988. The fleet was given a new livery while cabins, city offices and airport lounges were redesigned.[citation needed]
[ 1990s–2000s: Further expansion
On 28 October 1990, 25 days after reunification, Berlin became a Lufthansa destination again. On 18 May 1997 Lufthansa, Air Canada, Scandinavian Airlines, Thai Airways and United Airlines formed the Star Alliance, the world's first multilateral airline alliance.
Former Lufthansa headquarters in Cologne, Germany
In 2000 Air One became a partner airline of Lufthansa and nearly all Air One flights were code-shared with Lufthansa until the purchase of Air One by Alitalia. Lufthansa has a good track record for posting profits, even in 2001, after 9/11, the airline suffered a significant loss in profits but still managed to stay 'in the black'. While many other airlines announced layoffs (typically 20% of their workforce), Lufthansa retained its current workforce.[10]
In June 2003, Lufthansa opened Terminal 2 at Munich's Franz Josef Strauß Airport to relieve its main hub, Frankfurt, which was suffering from capacity constraints. It is one of the first terminals in Europe partially owned by an airline.On 17 May 2004, Lufthansa became the launch customer for the Connexion by Boeing in-flight online connectivity service.
On 22 March 2005, SWISS merged with Lufthansa Airlines. The merger included the provision that the majority shareholders (the Swiss government and large Swiss companies) be offered payment if Lufthansa's share price outperforms an airline index during the years following the merger. The two companies will continue to be run separately.
On 6 December 2006, Lufthansa placed an order for 20 Boeing 747-8 airliners, becoming the launch customer of the type. The airline is also the second European airline to operate the Airbus A380 (after Air France). Their first A380 was delivered on 19 May 2010.[
Die Deutsche Lufthansa AG mit Sitz in Köln ist einer der größten, weltweit agierenden Konzerne in der zivilen Luftfahrt. Der Konzern hat sich Mitte der 1990er Jahre aus der Linienfluggesellschaft mit der Marke Lufthansa entwickelt. Diese wird weiterhin von der Deutschen Lufthansa AG als Alleineigentümerin und zugleich Obergesellschaft des heutigen Konzerns betrieben, allerdings nur noch als reine Passagierlinienfluggesellschaft mit Frankfurt am Main als Heimatflughafen. Konzernintern wird diese größte Fluggesellschaft in Deutschland als Lufthansa Passage Airlines bezeichnet. Das Luftfrachtgeschäft wurde 1994 der Tochtergesellschaft Lufthansa Cargo AG, die Luftfahrzeug-Instandhaltung der Lufthansa Technik AG (LHT) übertragen. Das Catering wird von der ebenfalls konzerneigenen LSG Lufthansa Service Holding AG unter dem Markennamen LSG Sky Chefs betrieben. Die Deutsche Lufthansa AG ist Initiatorin und Gründungsmitglied der Star Alliance, der weltweit größten Luftfahrt-Allianz.
Während der Konzern einschließlich Lufthansa Passage Airlines gesellschaftsrechtlich unmittelbar von der Deutschen Lufthansa AG geleitet wird, werden seine formalrechtlich eigenständigen Tochtergesellschaften indirekt über die dortigen Aufsichts- und Vorstandsgremien geführt. Hauptgeschäftsfeld des weit gefächerten Luftfahrtkonzerns Deutsche Lufthansa AG bleibt der Linienflugverkehr. Zu den zahlreichen Tochtergesellschaften und Subunternehmen des Konzerns gehören die Swiss, die Austrian Airlines und British Midland Airways (bmi).
Geschichte ]
Die Geschichte des heutigen Luftfahrtunternehmens Deutsche Lufthansa AG wird rechtlich unzutreffend gemeinhin als Entwicklung von der anfänglichen Linienfluggesellschaft 1926 bis zum heutigen Großkonzern dargestellt. Da es sich bei der heutigen Deutschen Lufthansa AG nicht um eine Rechtsnachfolgerin der „alten“ Deutschen Lufthansa AG handelt, sind zwei Zeiträume zu betrachten:
- der Zeitraum von der Gründung der namensgleichen Vorgängergesellschaft Deutsche Lufthansa AG – anfangs unter dem Namen Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft – am 6. Januar 1926 (Betriebsaufnahme am 6. April 1926) bis zum Ende des Dritten Reiches 1945 (im juristischen Sinne bis zur Liquidation im Jahr 1951) und zum anderen
- der Zeitraum seit Gründung der „Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf“ (LUFTAG) 1953.
Erst 1954 wurde die LUFTAG im Anschluss an den Erwerb der Rechte am traditionsreichen Firmennamen Lufthansa in Deutsche Lufthansa AG umbenannt. In keiner Beziehung stand die Deutsche Lufthansa AG mit der am 1. Juli 1955 gegründeten Deutschen Lufthansa in der DDR. Ebenfalls im rechtlichen Sinne unzutreffend wird der erste Linienflug mit einem Flugzeug der „neuen“ Deutschen Lufthansa AG am 1. April 1955 gemeinhin als „Neubeginn“ der unter dem Markennamen Lufthansa operierenden Fluggesellschaft angesehen.
Die „neue“ Deutsche Lufthansa AG war bis 1962 zu fast 100 Prozent in staatlichem Besitz. 1966 wurde die Lufthansa-Aktie erstmals an der Börse gehandelt. Bis 1994 war „die Lufthansa“ der offizielle Flagcarrier der Bundesrepublik Deutschland. Dann reduzierte die öffentliche Hand ihren Anteil von über 50 Prozent auf nur noch 34 Prozent der Aktien. Seit 1997 ist die Deutsche Lufthansa AG vollständig privatisiert. Die offizielle Bezeichnung Deutsche Lufthansa AG umfasst seitdem den gesamten Luftfahrt-Konzern, wobei die Passagierbeförderung im Linienflugbetrieb weiterhin das Kerngeschäft (intern auch Lufthansa Classic) des Konzerns ist. Zu diesem Geschäftsfeld „Passage“ gehören neben der Fluggesellschaft Lufthansa auch zahlreiche weitere konzerneigene Fluggesellschaften.
Konzernübersicht ]
Der Konzernvorstand steuert mit den vier Ressorts Vorstandsvorsitz, Vorstand Lufthansa Passage, Finanzen sowie Verbund-Airlines und Konzern-Personalpolitik die gesamte Unternehmensgruppe. Vorstandsvorsitzender der AG ist seit dem 1. Januar 2011 Christoph Franz, Vorsitzender des Aufsichtsrats ist Jürgen Weber. Unternehmenssitz und Hauptverwaltung des Luftfahrt-Konzerns Deutsche Lufthansa AG befinden sich in Köln. Die Geschicke des Konzern werden jedoch im 2005 eröffneten Lufthansa Aviation Center am Flughafen Frankfurt geleitet.[3] Dort sind alle, dem operativen Geschäft nahen Abteilungen untergebracht. In der Hauptverwaltung in Köln, deren Neubau 2007 in Köln Deutz eröffnet wurde, sind rund 800 Lufthanseaten aus dem Ressort Finanzen untergebracht.[4] Die übrigen Abteilungen wurden bereits in den 1980er Jahren, teilweise gegen den Widerstand der Mitarbeiter, vom Rhein an den Main verlegt.[5]
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